这场“倒着开”的F1排位赛，诺里斯拿杆位，红牛集体迷路
本来F1排位赛一般不出啥大新闻，这次巴西站还真有点意思，平时不见色的诺里斯，这回一把锁定了杆位，成为全场焦点。
而大热门红牛，走了个大反向——你要说维斯塔潘这两年表现，大家都习惯看他在顶尖玩命冲，结果这场却掉进了16名，还一把带走了同队角田，两辆车碰一下都没摸到Q2大门，直接打包回车房，这让粉丝们多少都有点“写实性抽搐”。
先说说赛道上的戏
第一阶段Q1，本来大家都在刷圈数热热身，没什么爆点。突然冒出个安东内利，他状态贼好。皮亚斯特里那会儿还挂在淘汰区。剩下的大伙就跟着赛道越开越快，圈速一个赛一个刷新。
红牛这边，维斯塔潘轮番试，成绩却不见涨。工程师有点着急，微信都快敲崩了，问他需不需要车队帮忙。这主儿也懵“我真说不出到底问题在哪啊。”最后他们努力到点冲线，也就角田成绩更惨，直接排到倒数第二，维斯塔潘治好焦虑后，发现自己稳稳站在第16，不用去想下一轮了。至于倒在Q1的兄弟们，除了红牛双雄，还有奥康、科拉平托、博托莱托——后面这个人车没修好，本来也有点“放弃治疗”的意思。
Q2就轮到别的车队抢戏。
这轮抢头的是贝尔曼，安东内利和皮亚斯特里一直紧跟不放。梅赛德斯的霍肯博格、勒克莱尔、加斯利各自上线，成了稳健型的代表，不过霍肯博格的时间其实不算保险。
汉密尔顿粉丝这场可以歇歇了，梅奔老将没爆发出啥能量，最后时刻冲线，时间没提升，生生卡在第13，不光本场不能进Q3，上一场巴西排位也是这样，连个大名鼎鼎的决赛圈都不让进。阿隆索、阿尔本也一打道回府。
真高潮还是留到了最后的Q3。
第一跑完，皮亚斯特里抢了临时头把交椅，对勒克莱尔的优势只有0.002秒，差得肉眼都快看不见。而诺里斯呢，本来状态在线，结果在1号弯轮胎打滑，差点没漂移出镜头，损失了几乎一秒，跌去了第10。
还是勒克莱尔先沉得住气，把领先圈速做了出来。紧跟着诺里斯憋了把大招，二三段刷紫，终于把期待很久的杆位拿下。皮亚斯特里尝试突破但没得手，小红牛的哈贾尔和劳森也各占名额，拉塞尔稍微小操作完成第六名。
而安东内利呢，确实不负赛季黑马的称号，这两回排位赛都站到第二名，“稳定输出”的选手大家都开始注意了。
回看这场倒着来的排位赛，真有点赛道翻篇的感觉。
诺里斯没白拼，安东内利坐实新人王潜质，这回小众车队真给人希望。梅奔的拉塞尔总算有点曙光，皮亚斯特里也算给队里挣了面子。反观红牛，拿了年度玩笑话发源地，没有哪个顶级车队想拿“提前下班奖”。
从战术上说，这次对轮胎抓地力的把控就是“成败分水岭”，维斯塔潘赛后把锅甩给赛车本身，说根本没有抓地力。这时候就没办法，赛车一滑，技术再好也是白搭。
专业一点讲，巴西站今年气温和湿度的变化，导致赛道进化非常快，一圈和一圈的成绩能差出秒级。这种极端情况下，车手和工程团队的实时调整又拼出高下。
看看决赛发车顺序，和以往比简直跟玩扑克洗牌一样乱。有人说这才好其实也没错，排位赛本该有点悬念和不确定性，不然就直奔终点照着排名结账了。
写到这，巴西站有点像生活，有时风头出尽，有时全线崩盘，靠的是小心应变和一点小运气。等待他们比赛的结果吧，谁知道还有什么意外等着。
——这场排位赛没白没准哪天给你带点意外灵感。
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